Una mirada retrospectiva al concepto original e innovador que reinventa la conducción
El Peugeot i-Cockpit® vio la luz en 2012, con el primer PEUGEOT 208. Por primera vez en la historia del automóvil en Francia, un puesto de conducción innovador, que revolucionaba los códigos del diseño automovilístico, a bordo de vehículos de serie. Fruto de un largo periodo de reflexión y del trabajo de investigación y de pruebas, un viaje lleno de interrogantes y, sobre todo, de éxitos, PEUGEOT i-Cockpit®, un concepto innovador y original, celebra ahora su 10º aniversario. Es la ocasión perfecta para repasar la historia de una ambición visionaria que se ha hecho realidad.
Una visión innovadora del puesto de conducción
Bertrand Rapatel, Director de Diseño Interior de PEUGEOT, lleva trabajando en el i-Cockpit® desde la versión de segunda generación en los 308 y 3008. Le preguntamos cómo describiría el i-Cockpit® a alguien que aún no lo conozca.
i-Cockpit® se basa en varios principios fundamentales:
La experiencia de conducción: el volante compacto es el centro de la arquitectura i-Cockpit®. Proporciona una experiencia de conducción más dinámica y deportiva. Es muy diferente de un volante convencional. El volante compacto multiplica por diez la sensación de conducción porque las amplitudes de movimiento son menos importantes. Esto mejora la velocidad y la agilidad del conductor, al tiempo que proporciona una posición de conducción más relajada.
'Seguridad: Hemos pasado de una pantalla central analógica a un head-up display que agrupa la información en función de la mirada del conductor para que este permanezca concentrado en la carretera. La arquitectura está diseñada para que el conductor desvíe lo menos posible la vista de la carretera al consultar la información. El i-Cockpit® proporciona una síntesis más rápida de la atención en la carretera.
'Digital: Una gran pantalla táctil completa el conjunto. Agrupa intuitivamente todos los mandos de confort (radio, climatización, etc.) y permite así controlar de forma natural todos los equipamientos del vehículo.
El diseño interior es muy innovador: al realzar el interior, se crea un mundo real que forma parte de la firma PEUGEOT. El i-Cockpit® es la expresión concreta del interior de un PEUGEOT del presente y del futuro.
El nacimiento de un concepto de identidad
Jérôme Micheron, actual responsable de Producto PEUGEOT, participó activamente en la creación del i-Cockpit®. Nos cuenta cómo surgió este extraordinario proyecto.
"Para la primera idea del i-Cockpit®, nos planteamos las siguientes preguntas: "¿Cómo ofrecer nuevas sensaciones a bordo de un PEUGEOT sin estar en un circuito? ¿Cómo encontrar sensaciones de conducción acordes con las expectativas de los clientes y con las nuevas normas de seguridad, como los límites de velocidad?"
Fue buscando respuestas a estos problemas y basándonos en diversos estudios de clientes como el i-Cockpit® comenzó a tomar forma.
La llegada de lo táctil a nuestra vida cotidiana también fue un factor determinante a la hora de pensar en la nueva cabina del conductor. Esto se corresponde con el lanzamiento del primer iPhone en junio de 2007. En aquella época, los coches ya tenían pantallas, pero no eran táctiles sino pasivas. Habíamos llegado a un punto en el que los salpicaderos se habían vuelto demasiado complicados: necesitábamos simplificarlos y modernizarlos. Cuando empezamos a pensar en todas estas cuestiones, solíamos utilizar la expresión "a la caza de botones".
Diseño del i-Cockpit® 308
También deseábamos transformar la relación de PEUGEOT con la conducción. En aquella época, PEUGEOT era diseño exterior, elegancia y, sobre todo, una relación con la conducción ligada al agarre de la carretera, a la precisión y a las sensaciones de conducción. Había una forma de deportividad en los coches. Decíamos: "Al volante de un PEUGEOT, hay que sentir cada grano de la carretera".
También deseábamos transformar la relación de PEUGEOT con la conducción. En aquella época, PEUGEOT era diseño exterior, elegancia y, sobre todo, una relación con la conducción ligada al agarre de la carretera, a la precisión y a las sensaciones de conducción. Había una forma de deportividad en los coches. Decíamos: "Al volante de un PEUGEOT, hay que sentir cada grano de la carretera".
Etapas de un diseño inusual
1. Una idea cobra vida
“Así que los ingenieros y diseñadores empezaron a plasmar sus ideas sobre el papel. Con los primeros modelos, trabajamos antes de lo previsto con un equipo muy reducido. Muy pronto surgió la propuesta de un volante más pequeño. Hasta entonces, en un coche, el volante era muy grande y la información del teléfono se marcaba a través del volante.
Diseño del i-Cockpit® 308
Queríamos mejorar la seguridad de la conducción y evitar distracciones. Así que pensamos que la mejor posición para leer la información era a la altura de los ojos. Esta nueva posición, junto con un volante más pequeño, creó una síntesis completamente nueva. Se añadió una pantalla táctil que simplificaba enormemente todos los controles y jugaba con la conectividad. Fue el principio de las pantallas táctiles para PEUGEOT. ”
Queríamos mejorar la seguridad de la conducción y evitar distracciones. Así que pensamos que la mejor posición para leer la información era a la altura de los ojos. Esta nueva posición, junto con un volante más pequeño, creó una síntesis completamente nueva. Se añadió una pantalla táctil que simplificaba enormemente todos los controles y jugaba con la conectividad. Fue el principio de las pantallas táctiles para PEUGEOT. ”
2. De la convicción a la realización
“ Era mucho lo que estaba en juego para la marca, que asumía un riesgo importante al apostar por un concepto tan innovador como nuevo, ya que la producción en serie representa grandes volúmenes. Por tanto, teníamos que demostrar que nuestro concepto era validado por los clientes. Así que organizamos pruebas en un circuito privado con clientes franceses y alemanes. Les hicimos conducir un coche con una síntesis tradicional, un volante normal, un salpicadero estándar y luego les mostramos el prototipo con este nuevo volante y este nuevo cuadro de mandos.
Y ... ¡Nuestra convicción se hizo realidad! Las reacciones fueron excelentes, con una percepción que podía ser diferente según los clientes y su grupo de edad. Los jóvenes apreciaban la deportividad, mientras que los mayores sentían la agilidad, veían una modernidad, una ruptura con el pasado. Todos se adaptaron al pequeño volante con gran facilidad. Estábamos absolutamente convencidos de que teníamos algo excepcional. Fue en ese momento cuando tuvimos la certeza de que habíamos ganado y que podíamos lanzarlo. ”
Y ... ¡Nuestra convicción se hizo realidad! Las reacciones fueron excelentes, con una percepción que podía ser diferente según los clientes y su grupo de edad. Los jóvenes apreciaban la deportividad, mientras que los mayores sentían la agilidad, veían una modernidad, una ruptura con el pasado. Todos se adaptaron al pequeño volante con gran facilidad. Estábamos absolutamente convencidos de que teníamos algo excepcional. Fue en ese momento cuando tuvimos la certeza de que habíamos ganado y que podíamos lanzarlo. ”
¿Y mañana?
Para Bertrand Rapatel el "i-Cockpit® debe ser siempre intuitivo, dinámico e icónico: este es uno de nuestros objetivos". El tipo de arquitectura interior iniciado por el i-Cockpit® se extenderá progresivamente y se convertirá en un estándar del diseño interior del vehículo. PEUGEOT fue el precursor en este ámbito, por lo que nos corresponde seguir abriendo camino hacia una innovación y una inventiva cada vez mayor para ir un paso por delante y seguir siendo icónicos. Es una labor de renovación perpetua seguir sorprendiendo y mantenerse en la cima. De una cosa sí estamos seguros: ¡Al i-Cockpit® le queda mucho camino por recorrer!
